jeudi 12 février 2004
date de mise en service : 1920
date de fin d’utilisation : 1967
Constructeur :
Utilisateurs :
Porte-Avion
Le Béarn fut le premier porte-avions à entrer en service dans la marine française. A ce titre, il y favorisa le développement des techniques de l’aviation embarquée. le porte-avions Béarn trouve ses origines dans un cuirassé de la classe Normandie jamais achevé, dont la coque fut dotée d’un pont d’envol. Réalisé par les chantiers de la Méditerranée, à La Seyne, le bâtiment en question fut mis sur cale en avril 1914 et lancé en 1920. Mais sa construction se trouva différée, pour diverses raisons, jusqu’en 1923.L’ Amirauté française décida alors d’en faire un porte-avions, dont l’assemblage s’étendit entre août 1923 et mai 1927. Mouillé à la Martinique de 1927 à 1933, le Béarn servit dans la flotte de Méditerranée, participant à des missions au Maroc. Refondu en 1935, il fut affecté à l’escadre de l’Atlantique en 1936 et, trois ans plus tard, devint une base d’ dravions. Il servit au transport de l’or destiné à payer les avions acheté par la France aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France. Mouillé aux Antilles de 1940à 1942, il fut expédié aux États-Unis, où il demeura, de 1943 à 1944, afin d’y subir une importante refonte. Il opéra en Indochine en 1945-46 et fut condamné en 1967 puis vendu pour être démoli.
Déplacement : 22 245t
Dimensions : Longueur 182,60m largeur 35.20m hauteur 9m
Tirant d’eau en charge : 9.50m
Vitesse : 20 noeuds
Propulsion : 4 turbines à réducteur machine a vapeur triple détente
Puissance : 37 200 CV
Usine :
Combustible :
Equipage : 875 hommes
Equipement
Parc Aérien
Morane Saulnier MS225
Loire Gourdou Leseure 32
Chance Vought SB2U-3 Vindicator v-156F
Loire et Nieuport 40
Dewoitine D371 D373 D376
Wibault 74
Armements
8 canons de 152 mm
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