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Béarn

Le Béarn fut le premier porte-avions à entrer en service dans la marine française. A ce titre, il y favorisa le développement des techniques de l’aviation embarquée. le porte-avions Béarn trouve ses origines dans un cuirassé de la classe Normandie jamais achevé, dont la coque fut dotée d’un pont d’envol. Réalisé par les chantiers de la Méditerranée, à La Seyne, le bâtiment en question fut mis sur cale en avril 1914 et lancé en 1920. Mais sa construction se trouva différée, pour diverses raisons, jusqu’en 1923.L’ Amirauté française décida alors d’en faire un porte-avions, dont l’assemblage s’étendit entre août 1923 et mai 1927. Mouillé à la Martinique de 1927 à 1933, le Béarn servit dans la flotte de Méditerranée, participant à des missions au Maroc. Refondu en 1935, il fut affecté à l’escadre de l’Atlantique en 1936 et, trois ans plus tard, devint une base d’ dravions. Il servit au transport de l’or destiné à payer les avions acheté par la France aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France. Mouillé aux Antilles de 1940à 1942, il fut expédié aux États-Unis, où il demeura, de 1943 à 1944, afin d’y subir une importante refonte. Il opéra en Indochine en 1945-46 et fut condamné en 1967 puis vendu pour être démoli.

Béarn

dates

 date de mise en service : 1920
 date de fin d’utilisation : 1967

Béarn

Nationalités

 Constructeur : France
 Utilisateurs : France

Béarn

Catégories

Porte-Avion

Données Techniques et Performances

 Déplacement 22 245t
 Dimensions

• Longueur 182,60m
• largeur 35.20m
• hauteur 9m
   Tirant d’eau en charge 9.50m
   Vitesse 20 noeuds
   Propulsion 4 turbines à réducteur machine a vapeur triple détente
   Puissance 37 200 CV
   Equipage 875 hommes

Parc Aérien et Equipement

 Morane Saulnier MS225
 Loire Gourdou Leseure 32
 Chance Vought SB2U-3 Vindicator v-156F
 Loire et Nieuport 40
 Dewoitine D371 D373 D376
 Wibault 74

Armements

8 canons de 152 mm