Dates

 date de mise en service : 1921
 date de fin d’utilisation :

Nationalités

 Constructeur :

• Japon

 Utilisateurs :

• Japon

Catégories

 Porte-Avion

Présentation

En exécution des prescriptions du traité de Washington, il avait été convenu que les croiseurs de bataille Amagi et Akagi ne seraient pas mis à la ferraille ainsi que cela avait été initialement proposé, mais transformés et achevés en porte-avions pour faire équilibre aux porte-avions américains Lexington et Saratoga. Malheureusement, la coque de l’Amagi avait été si sévèrement avariée par un tremblement de terre, en 1923, qu’il fallut la démolir, et on utilisa à sa place la coque du cuirassé inachevé Kaga, l’un de ceux qui, aux termes du traité de Washington, devaient également être démolis. Après sa transformation, le Kaga était plus court de 12 m que l’Akagi, plus lourd de 2 000 t et moins rapide de 3 noeuds, mais tous deux portèrent prati­quement le même nombre d’appareils et opérèrent d’ordinaire ensemble. On sait que lors de sa refonte en 1936-1938 la passerelle de l’Akagi fut installée à bâbord au lieu de l’être normalement à tribord (comme sur le Kaga), de sorte que, lorsqu’ils manceu­vraient de conserve, les routes d’appontage de leurs appareils étaient inverses. On espé­rait ainsi éviter des accidents et augmenter le rythme de récupération des avions.

Caractéristiques principales

 Déplacement : 38 200 t ; à pleine charge, 43 000 t
 Dimensions : Longueur 247,56 m hors tout Largeur 30,48 m
 Tirant d’eau en charge : 9,45 m
 Vitesse : 28 nceuds
 Propulsion : 4 lignes d’arbres, turbines à engrenages
 Puissance : 127 400 ch
 Usine :
 Combustible :
 Equipage :

Materiels

Equipement

Protection cuirasse ceinture, 279 mm (probable) ; ponts, 127-152 mm

Parc Aérien

 Aichi D3A val
 Mitsubishi Zero A6M
 Nakajima B5N2 « Kate »

Armements

Artillerie 10 pièces de 203 mm, 16 de 127 mm, 22 de 25 mm AAAviation 72 appareils, 2 catapultes