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Le Béarn fut le premier porte-avions à entrer en service dans la marine française. A ce titre, il y favorisa le développement des techniques de l’aviation embarquée. le porte-avions Béarn trouve ses origines dans un cuirassé de la classe Normandie jamais achevé, dont la coque fut dotée d’un pont d’envol. Réalisé par les chantiers de la Méditerranée, à La Seyne, le bâtiment en question fut mis sur cale en avril 1914 et lancé en 1920. Mais sa construction se trouva différée, pour diverses raisons, jusqu’en 1923.L’ Amirauté française décida alors d’en faire un porte-avions, dont l’assemblage s’étendit entre août 1923 et mai 1927. Mouillé à la Martinique de 1927 à 1933, le Béarn servit dans la flotte de Méditerranée, participant à des missions au Maroc. Refondu en 1935, il fut affecté à l’escadre de l’Atlantique en 1936 et, trois ans plus tard, devint une base d’ dravions. Il servit au transport de l’or destiné à payer les avions acheté par la France aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France. Mouillé aux Antilles de 1940à 1942, il fut expédié aux États-Unis, où il demeura, de 1943 à 1944, afin d’y subir une importante refonte. Il opéra en Indochine en 1945-46 et fut condamné en 1967 puis vendu pour être démoli.

dates

– date de mise en service : 1920
– date de fin d’utilisation : 1967

Nationalités

– Constructeur : France
– Utilisateurs : France

Catégories

Porte-Avion

Données Techniques et Performances

– Déplacement 22 245t
– Dimensions

• Longueur 182,60m
• largeur 35.20m
• hauteur 9m
  – Tirant d’eau en charge 9.50m
  – Vitesse 20 noeuds
  – Propulsion 4 turbines à réducteur machine a vapeur triple détente
  – Puissance 37 200 CV
  – Equipage 875 hommes

Parc Aérien et Equipement

– Morane Saulnier MS225
– Loire Gourdou Leseure 32
– Chance Vought SB2U-3 Vindicator v-156F
– Loire et Nieuport 40
– Dewoitine D371 D373 D376
– Wibault 74

Armements

8 canons de 152 mm